ડિસ્ક બ્રેક કામના સિદ્ધાંત અને વર્ગીકરણ

ડિસ્ક બ્રેકમાં એનો સમાવેશ થાય છેબ્રેક ડિસ્કવ્હીલ સાથે જોડાયેલ અને ડિસ્કની ધાર પર બ્રેક કેલિપર.જ્યારે બ્રેક્સ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે હાઇ-પ્રેશર બ્રેક ફ્લુઇડ બ્રેકિંગ અસર પેદા કરવા માટે ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે બ્રેક બ્લોકને દબાણ કરે છે.ડિસ્ક બ્રેકના કાર્યકારી સિદ્ધાંતને ડિસ્ક તરીકે વર્ણવી શકાય છે જે જ્યારે તમે તેને તમારા અંગૂઠા અને તર્જની આંગળી વડે સ્ક્વિઝ કરો છો ત્યારે ફરતી અટકે છે.

ડિસ્ક બ્રેક્સને કેટલીકવાર ડિસ્ક બ્રેક કહેવામાં આવે છે, અને ત્યાં બે પ્રકારના ડિસ્ક બ્રેક્સ છે: નિયમિત ડિસ્ક બ્રેક્સ અને વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક્સ.વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક્સમાં ડિસ્કની સપાટીમાં ઘણા રાઉન્ડ વેન્ટિલેશન છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, વેન્ટિલેશન સ્લોટ્સ કાપવામાં આવે છે અથવા ડિસ્કના અંતિમ ચહેરા પર પ્રિફેબ્રિકેટેડ લંબચોરસ વેન્ટિલેશન છિદ્રો હોય છે.વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક્સ પવનના પ્રવાહનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેમની ઠંડકની અસર સામાન્ય ડિસ્ક બ્રેક કરતાં વધુ સારી હોય છે.

જ્યારે બ્રેક પેડલ ડિપ્રેસ્ડ હોય છે, ત્યારે બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન દબાણ કરવામાં આવે છે, અને બ્રેક ફ્લુઇડ સર્કિટમાં દબાણ વધે છે.બ્રેક પ્રવાહી દ્વારા બ્રેક કેલિપર પરના બ્રેક સબ-પંપના પિસ્ટન પર દબાણ પ્રસારિત થાય છે.જ્યારે બ્રેક સબ-પંપના પિસ્ટન પર દબાણ આવે છે, ત્યારે તે બહારની તરફ ખસે છે અને દબાણ કરે છે.બ્રેક પેડ્સબ્રેક ડિસ્કને ક્લેમ્પ કરવા માટે, જેના કારણે બ્રેક પેડ્સ ડિસ્કની સામે ઘસવામાં આવે છે જેથી વ્હીલની ગતિ ઓછી થાય અને કાર ધીમી પડે અથવા બંધ થાય.

જેમ જેમ વાહનોની કામગીરી અને ઝડપ વધી રહી છે, તેમ ડિસ્ક બ્રેક્સ એ વર્તમાન બ્રેક સિસ્ટમની મુખ્ય ધારા બની ગઈ છે જેથી ઊંચી ઝડપે બ્રેકિંગની સ્થિરતા વધે.જેમ જેમ ડિસ્ક બ્રેક્સની ડિસ્ક હવાના સંપર્કમાં આવે છે, ડિસ્ક બ્રેક્સમાં ઉત્તમ ગરમીનું વિસર્જન હોય છે.જ્યારે વાહન ઊંચી ઝડપે ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ કરે છે અથવા ટૂંકા ગાળામાં ઘણી વખત બ્રેક લગાવે છે, ત્યારે બ્રેક્સનું પ્રદર્શન ઘટવાની શક્યતા ઓછી હોય છે, જે વાહનની સલામતી વધારવા માટે વાહનને વધુ સારી બ્રેકિંગ અસર મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.

અને ડિસ્ક બ્રેક્સના ઝડપી પ્રતિસાદ અને ઉચ્ચ-આવર્તન બ્રેકિંગ ક્રિયા કરવાની ક્ષમતાને કારણે, ઘણા વાહનો એબીએસ સિસ્ટમ્સ તેમજ વીએસસી, ટીસીએસ અને અન્ય સિસ્ટમ્સ સાથે ડિસ્ક બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરે છે જેથી આવી સિસ્ટમ્સની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઝડપથી ખસેડવાની જરૂર હોય. .

બ્રેકિંગ સિસ્ટમ વૈશ્વિક કાર ઉત્પાદકો માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સુરક્ષા સિસ્ટમ છે.ખર્ચની વિચારણાઓને લીધે, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ ખૂબ ઊંચી ગોઠવણી કરવામાં આવશે નહીં, અને મૂળ બ્રેક ડિસ્ક મોટાભાગે સામાન્ય કાસ્ટ આયર્નથી બનેલી હોય છે, જે સામગ્રી અને ડિઝાઇન સમસ્યાઓને કારણે ઊંચી ઝડપે બ્રેક મારતી વખતે ત્વરિત ઉચ્ચ-તાપમાન વિકૃતિનો સામનો કરવો મુશ્કેલ છે, નોંધપાત્ર ધ્રુજારી, ઘટાડો બ્રેકિંગ પાવર અને લાંબી બ્રેકિંગ અંતરમાં પરિણમે છે.જ્યારે અચાનક પરિસ્થિતિ સર્જાય છે, ત્યારે તેને તાત્કાલિક રોકવું અશક્ય છે, જેના કારણે ટ્રાફિક અકસ્માતો થવાની સંભાવના છે.

સાન્ટા બ્રેક હાઇ-પર્ફોર્મન્સ બ્રેક ડિસ્ક, પ્રબલિત એલોય સામગ્રીઓથી બનેલી, પરિપક્વ કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને, વેન્ટિલેશન સ્ક્રાઇબિંગની સહાયક ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને બ્રેકિંગ સપાટી, બ્રેક પેડ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ ઉચ્ચ તાપમાન હવાના પ્રવાહ દ્વારા સરળતાથી વહન કરી શકાય છે, ઉચ્ચ તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે. 800 ℃ થી વધુ તાપમાન, ગરમી માટે મજબૂત પ્રતિકાર, શાનદાર બ્રેકિંગ અસર સાથે.

બ્રેક ધ્રુજારીના મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે.

1, બ્રેક ડિસ્ક વિરૂપતા, સપાટીની અસમાનતા, અસમાન જાડાઈ, ડિસ્ક અને પેડનો ડંખ કડક નથી આ સમસ્યા મુખ્યત્વે નબળી ગરમીના વિસર્જન અથવા બ્રેક ડિસ્કની ખરાબ સામગ્રીને કારણે થાય છે, ગરમી ખાતા ઠંડા સંકોચનને કારણે બ્રેક ડિસ્ક સહેજ વિકૃત થઈ જશે. જ્યારે તાપમાન બદલાય છે;કુદરતી વસ્ત્રોની વિકૃતિ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે.

2. નીચેના કારણો પણ બ્રેક શેકિંગ તરફ દોરી શકે છે.

પહેરેલ સ્ટીયરીંગ રોડ બોલ હેડ, એજિંગ સસ્પેન્શન આર્મ, લોઅર સ્વિંગ આર્મનું પહેરેલ બોલ હેડ, અસરગ્રસ્ત વ્હીલ ડ્રમ્સ, ગંભીર રીતે પહેરેલા ટાયર વગેરે.

ઉકેલ.

1, ધ્રુજારી બ્રેક ડિસ્કને તેની સપાટતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે મશીન-સ્મૂથ કરી શકાય છે આ પદ્ધતિ બ્રેક ડિસ્કની સર્વિસ લાઇફને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડશે અને સમય લાંબો ન હોઈ શકે તે જાળવશે.

2、ઉચ્ચ-પ્રદર્શન, બ્રેક ડિસ્ક, પેડ્સની હીટ ડિસીપેશન અસરના મૂળ અથવા વ્યાવસાયિક ઉત્પાદનમાં ફેરફાર કરો.

3、બ્રેક ડિસ્ક ગરમ હોય ત્યારે પાણીથી સાફ ન કરવી જોઈએ, ખાસ કરીને જ્યારે તમે લાંબી મુસાફરી પછી હાઈવે પરથી ઉતરો.અચાનક ઠંડક અને ગરમી બ્રેક ડિસ્કને વિકૃત કરી નાખે છે, જેના કારણે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ જ્યારે વધુ ઝડપે બ્રેક લગાવે છે ત્યારે તે હલી જાય છે.

4, બ્રેક પ્રવાહી નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે દર બે વર્ષમાં એકવાર, જો બ્રેક પ્રવાહીનો ઉપયોગ ખૂબ લાંબા સમય સુધી કરવામાં આવ્યો હોય, તો બગાડ થાય છે, જેની અસર બ્રેક્સ પર પણ પડશે.

સાંતા બ્રેક છિદ્રિત અને સ્ક્રાઇડ બ્રેક ડિસ્ક ધ્રુજારીની સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે હલ કરી શકે છે

છિદ્ર અને સ્ક્રિબિંગ સાથે મૂળ બ્રેક ડિસ્કની લાક્ષણિકતાઓ

a: હીટ ડિસીપેશન: હીટ ડિસીપેશન હોલ્સ સાથે, ડિસ્કની સપાટી પર એરફ્લો વધારવો, પરંપરાગત ઓરિજિનલ બ્રેક ડિસ્કની સરખામણીમાં, તેની હીટ ડિસીપેશન પરફોર્મન્સ ઘણો બહેતર બનાવવામાં આવ્યો છે, બ્રેકિંગ ઇફેક્ટને અસર કરવા માટે વધુ પડતી હીટ બિલ્ડ-અપ ટાળવા માટે, અસરકારક રીતે હાઇ-સ્પીડ બ્રેકિંગ જીટર ઘટનાને દૂર કરો.

b: બ્રેકિંગ: ડિસ્કની સપાટી "ડ્રિલિંગ" અને "સ્ક્રાઇબિંગ" નિઃશંકપણે ડિસ્કની સપાટીની ખરબચડી વધારશે, આમ ડિસ્ક અને પેડ વચ્ચેના ઘર્ષણમાં ઘણો વધારો થશે.

c: વરસાદની અસર ઓછી થતી નથી: વરસાદના દિવસોમાં "ડ્રિલિંગ" અને "સ્ક્રાઇબિંગ" બ્રેક ડિસ્ક, છિદ્રો અને ગ્રુવ્સના અસ્તિત્વને કારણે, પાણીની ફિલ્મ લ્યુબ્રિકેશનની અસરને અસરકારક રીતે ટાળી શકે છે, જ્યારે ગ્રુવનું અસ્તિત્વ ફેંકી શકે છે. ડિસ્કની સપાટીથી વધારાનું પાણી ડિસ્કમાંથી બહાર નીકળી જાય છે, જે બ્રેકિંગ અસરને નબળી પડતી અટકાવવામાં વધુ અસરકારક છે.ગ્રુવની હાજરી ડિસ્કમાંથી વધારાનું પાણી ફેંકી શકે છે અને બ્રેકિંગ અસરને નબળી પડતી અટકાવી શકે છે.