બ્રેક ડિસ્કની સામગ્રી ઘર્ષણ પ્રભાવને કેવી રીતે અસર કરે છે?

ચીનમાં, બ્રેક ડિસ્ક માટે સામગ્રી ધોરણ HT250 છે.HT એ ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન માટે વપરાય છે અને 250 તેની તાણયુક્ત શક્તિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.છેવટે, બ્રેક ડિસ્કને રોટેશનમાં બ્રેક પેડ્સ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, અને આ બળ તાણ બળ છે.

કાસ્ટ આયર્નમાં મોટાભાગનો અથવા તમામ કાર્બન ફ્લેક ગ્રેફાઇટના સ્વરૂપમાં મુક્ત સ્થિતિમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેમાં ઘાટા ગ્રે ફ્રેક્ચર અને ચોક્કસ યાંત્રિક ગુણધર્મો હોય છે.ચાઇનીઝ કાસ્ટ આયર્ન સ્ટાન્ડર્ડમાં, અમારી બ્રેક ડિસ્કનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે HT250 સ્ટાન્ડર્ડમાં થાય છે.

અમેરિકન બ્રેક ડિસ્ક મુખ્યત્વે G3000 સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરે છે (ટેન્સાઈલ HT250 કરતાં નીચું છે, ઘર્ષણ HT250 કરતાં થોડું સારું છે)

જર્મન બ્રેક ડિસ્ક નીચા છેડે GG25 (HT250 ની સમકક્ષ) સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરે છે, GG20 સ્ટાન્ડર્ડ ઊંચા છેડે અને GG20HC (એલોય હાઇ કાર્બન) સ્ટાન્ડર્ડ ટોચ પર છે.

નીચેનું ચિત્ર ચિની HT250 સ્ટાન્ડર્ડ અને G3000 સ્ટાન્ડર્ડ બતાવે છે.

તો ચાલો ટૂંકમાં આ પાંચ તત્વોની ભૂમિકા સમજાવીએ.

કાર્બન C: ઘર્ષણ ક્ષમતાની તાકાત નક્કી કરે છે.

સિલિકોન સી: બ્રેક ડિસ્કની તાકાત વધારે છે.

મેંગેનીઝ Mn: બ્રેક ડિસ્કની કઠિનતા વધારે છે.

સલ્ફર એસ: ઓછા હાનિકારક પદાર્થો, વધુ સારું.કારણ કે તે કાસ્ટ આયર્ન ભાગોની પ્લાસ્ટિસિટી અને અસરની કઠિનતાને ઘટાડશે અને સલામતી કામગીરીમાં ઘટાડો કરશે.

ફોસ્ફરસ ઓ: ઓછા હાનિકારક પદાર્થો, વધુ સારું.તે કાસ્ટ આયર્નમાં કાર્બનની દ્રાવ્યતાને અસર કરશે અને ઘર્ષણની કામગીરીમાં ઘટાડો કરશે.

પાંચ તત્વો સમજાવ્યા પછી, અમે સરળતાથી એક સમસ્યા શોધી શકીએ છીએ કે કાર્બનની માત્રા બ્રેક ડિસ્કના વાસ્તવિક ઘર્ષણ પ્રદર્શનને અસર કરે છે.પછી વધુ કાર્બન કુદરતી રીતે વધુ સારું છે!પરંતુ વધુ કાર્બનનું વાસ્તવિક કાસ્ટિંગ બ્રેક ડિસ્કની મજબૂતાઈ અને કઠિનતાને ઘટાડશે.તેથી આ ગુણોત્તર એવી વસ્તુ નથી કે જેને આકસ્મિક રીતે બદલી શકાય.કારણ કે આપણો દેશ એક મોટો બ્રેક ડિસ્ક ઉત્પાદન દેશ છે અને યુએસમાં ઘણી નિકાસ કરે છે.ચીનમાં ઘણી ફેક્ટરીઓ ખરેખર તેમની બ્રેક ડિસ્ક માટે યુએસ G3000 સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરે છે.હકીકતમાં, મોટાભાગની મૂળ બ્રેક ડિસ્ક યુએસ G3000 સ્ટાન્ડર્ડ દ્વારા સખત રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે.અને ઓટો ફેક્ટરીઓ પાસે પ્રાપ્ત ઉત્પાદનોમાં કાર્બન સામગ્રી અને અન્ય ચાવીરૂપ ડેટાનું કેટલાક મોનિટરિંગ પણ છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, મૂળ ઉત્પાદનોની કાર્બન સામગ્રી લગભગ 3.2 પર નિયંત્રિત થાય છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, GG20HC અથવા HT200HC એ ઉચ્ચ કાર્બન બ્રેક ડિસ્ક છે, HC એ ઉચ્ચ કાર્બનનું સંક્ષેપ છે.જો તમે તાંબુ, મોલિબડેનમ, ક્રોમિયમ અને અન્ય તત્વો ઉમેરતા નથી, તો કાર્બન 3.8 પર પહોંચ્યા પછી, તાણ શક્તિ ખૂબ ઓછી હશે.અસ્થિભંગનું જોખમ પેદા કરવું સરળ છે.આ બ્રેક ડિસ્કની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે અને વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર પ્રમાણમાં નબળો છે.તેથી, તેઓ કારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.તે તેના ટૂંકા જીવનને કારણે પણ છે, તેથી નવી હાઇ-એન્ડ કાર બ્રેક ડિસ્કમાં તાજેતરના વર્ષોમાં વધુને વધુ ઓછી કિંમતની કાર્બન સિરામિક પ્રોડક્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાનું વલણ શરૂ થયું છે.

જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, બ્રેક ડિસ્ક જે રોજિંદા ઉપયોગ માટે ખરેખર યોગ્ય છે તે ચોક્કસપણે પ્રમાણભૂત ગ્રે આયર્ન ડિસ્ક છે.એલોય ડિસ્ક તેમની ઊંચી કિંમતને કારણે લોકપ્રિયતા માટે યોગ્ય નથી.તેથી દ્વંદ્વયુદ્ધ 200-250 ટેન્સાઇલ ગ્રે આયર્ન ઉત્પાદનોની શ્રેણીમાં બનાવવામાં આવે છે.

આ શ્રેણીમાં, આપણે કાર્બન સામગ્રીને ઘણી રીતે સમાયોજિત કરી શકીએ છીએ, વધુ કાર્બન, ભૌમિતિક વધારાની કુદરતી કિંમત, ઓછું કાર્બન એ ભૌમિતિક ઘટાડો પણ છે.આ એટલા માટે છે કારણ કે વધુ કાર્બન સાથે, સિલિકોન અને મેંગેનીઝની સામગ્રી તે મુજબ બદલાશે.

તેને વધુ સરળ રીતે કહીએ તો, તમારી પાસે ગમે તે પ્રકારની બ્રેક ડિસ્ક હોય, કાર્બન સામગ્રીની માત્રા ઘર્ષણ પ્રદર્શનને નિર્ધારિત કરે છે!જો કે તાંબા વગેરેનો ઉમેરો પણ ઘર્ષણની કામગીરીમાં ફેરફાર કરશે, તે કાર્બન છે જે સંપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે!

હાલમાં, સાન્ટા બ્રેકની પ્રોડક્ટ્સ G3000 સ્ટાન્ડર્ડને સખત રીતે અમલમાં મૂકે છે, સામગ્રીથી યાંત્રિક પ્રક્રિયા સુધી, તમામ ઉત્પાદનો OEM માનકને પૂર્ણ કરી શકે છે.અમારા ઉત્પાદનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુરોપ, ઑસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ અમેરિકા અને અન્ય દેશો અને પ્રદેશોમાં સારી રીતે વેચાય છે, અને અમારા ગ્રાહકો દ્વારા સારી રીતે પ્રાપ્ત થાય છે!