પરિચય
જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક કારની લોકપ્રિયતા સતત વધી રહી છે તેમ, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં આ પરિવર્તન બ્રેક પેડ્સ અને રોટર્સની માંગને કેવી રીતે અસર કરશે તે અંગે ચિંતા છે.આ લેખમાં, અમે બ્રેક પાર્ટ્સ પર ઇલેક્ટ્રિક કારની સંભવિત અસર અને ઉદ્યોગ આ ફેરફારોને કેવી રીતે અનુકૂલિત કરી રહ્યું છે તેનું અન્વેષણ કરીશું.
બ્રેક પેડ્સ અને રોટર્સ પર રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ અને પહેરો
ઇલેક્ટ્રિક કાર વાહનને ધીમું કરવા અને રોકવા માટે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ પર આધાર રાખે છે.રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ એ એવી પ્રક્રિયા છે જેમાં વાહનની ગતિ ઊર્જાને કેપ્ચર કરવામાં આવે છે અને તેને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે જેનો ઉપયોગ કારની બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે.પરંપરાગત ઘર્ષણ બ્રેકિંગથી વિપરીત, રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ વાહનને ધીમું કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કારના મોટર/જનરેટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે બ્રેક પેડ્સ અને રોટર્સ પરના ઘસારાના પ્રમાણને ઘટાડે છે.
આનો અર્થ એ છે કે ગેસોલિનથી ચાલતા વાહનોની તુલનામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર તેમના બ્રેક પેડ અને રોટર્સ પર ઓછા ઘસારો અનુભવી શકે છે.આ ઇલેક્ટ્રિક કારમાં બ્રેક ઘટકો માટે લાંબા સમય સુધી આયુષ્ય તરફ દોરી શકે છે અને માલિકો માટે સંભવિત રીતે ઓછા જાળવણી ખર્ચમાં પરિણમી શકે છે.વધુમાં, કારણ કે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ પરંપરાગત ઘર્ષણ બ્રેકિંગની જરૂરિયાતને ઘટાડે છે, ઇલેક્ટ્રિક કાર ઓછી બ્રેક ધૂળ પેદા કરી શકે છે, જે પ્રદૂષણનો નોંધપાત્ર સ્ત્રોત બની શકે છે.
જો કે, એ નોંધવું અગત્યનું છે કે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ એ સંપૂર્ણ ઉકેલ નથી.એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યાં પરંપરાગત ઘર્ષણ બ્રેક્સ હજુ પણ જરૂરી છે, જેમ કે ઊંચી ઝડપે અથવા કટોકટી બ્રેકિંગ દરમિયાન.ઈલેક્ટ્રિક કારમાં બેટરીને કારણે વધારાનું વજન પણ હોય છે, જે બ્રેક્સ પર વધુ તાણ લાવી શકે છે અને વધુ વારંવાર જાળવણીની જરૂર પડે છે.
ઉદ્યોગમાં થતા ફેરફારોને અનુકૂલન
ઈલેક્ટ્રિક કાર તરફના પરિવર્તને બ્રેક પાર્ટ્સ ઈન્ડસ્ટ્રીને નવી પ્રોડક્ટ્સ અને ટેક્નોલોજીઓને અનુકૂલિત કરવા અને વિકસાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા છે.બ્રેક પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો માટે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું એક ક્ષેત્ર હાઇબ્રિડ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સનો વિકાસ છે જે પરંપરાગત ઘર્ષણ બ્રેકિંગ સાથે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગને જોડે છે.હાઇબ્રિડ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સાતત્યપૂર્ણ અને વિશ્વસનીય બ્રેકિંગ કામગીરી પૂરી પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યારે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ દ્વારા ઊર્જા પણ મેળવે છે.
બ્રેક પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો પણ બ્રેક પેડ્સ અને રોટર્સ માટે નવી સામગ્રી અને ડિઝાઇનની શોધ કરી રહ્યા છે.ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બન-સિરામિક બ્રેક રોટર ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી ઇલેક્ટ્રિક કારમાં વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યા છે.કાર્બન-સિરામિક રોટર્સ હળવા હોય છે, વધુ સારી રીતે ગરમીનું વિસર્જન કરે છે અને પરંપરાગત આયર્ન અથવા સ્ટીલના રોટર્સ કરતાં લાંબુ આયુષ્ય આપે છે.અન્ય અદ્યતન સામગ્રીઓ, જેમ કે ટાઇટેનિયમ અને ગ્રાફીન, પણ બ્રેક ઘટકોમાં ઉપયોગ માટે સંશોધન કરવામાં આવી રહી છે.
વધુમાં, બ્રેક પાર્ટ્સ ઇન્ડસ્ટ્રી સ્માર્ટ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે જે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી સાથે એકીકૃત થઈ શકે.જેમ જેમ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલૉજી સતત વિકસિત થઈ રહી છે, ત્યાં બ્રેક સિસ્ટમ્સની જરૂર પડશે જે રસ્તા પરના સંભવિત જોખમોને શોધી શકે અને તેનો જવાબ આપી શકે.ઇમરજન્સી બ્રેક આસિસ્ટ (EBA) સિસ્ટમ્સ અને બ્રેક-બાય-વાયર સિસ્ટમ્સ એ સ્માર્ટ બ્રેકિંગ ટેક્નોલોજીના ઉદાહરણો છે જે સુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવા માટે વિકસાવવામાં આવી રહી છે.
પર્યાવરણીય ચિંતાઓ અને બ્રેક ડસ્ટ
બ્રેક ડસ્ટ પ્રદૂષણનો નોંધપાત્ર સ્ત્રોત છે અને પર્યાવરણ અને માનવ સ્વાસ્થ્ય પર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે.જ્યારે બ્રેક પેડ અને રોટર્સ બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે ધાતુ અને અન્ય સામગ્રીના નાના કણો હવામાં છોડે છે ત્યારે બ્રેક ડસ્ટ બનાવવામાં આવે છે.જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક કારની માંગ વધે છે તેમ, બ્રેક પાર્ટ્સ ઉદ્યોગ પર લો-ડસ્ટ બ્રેક પેડ્સ અને રોટર વિકસાવવાનું દબાણ વધી રહ્યું છે.
બ્રેક ડસ્ટ ઘટાડવાનો એક અભિગમ મેટાલિક પેડ્સને બદલે ઓર્ગેનિક બ્રેક પેડ્સનો ઉપયોગ કરવાનો છે.ઓર્ગેનિક પેડ્સ કેવલર અને એરામિડ ફાઇબર જેવી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે પરંપરાગત મેટાલિક પેડ્સ કરતાં ઓછી ધૂળ પેદા કરે છે.સિરામિક બ્રેક પેડ્સ પણ એક વિકલ્પ છે, કારણ કે તે મેટાલિક પેડ્સ કરતાં ઓછી ધૂળ ઉત્પન્ન કરે છે અને ડ્રાઇવિંગની વિશાળ શ્રેણીમાં સારી કામગીરી પ્રદાન કરે છે.
નિષ્કર્ષ
નિષ્કર્ષમાં, ઈલેક્ટ્રિક કારનો વધારો બ્રેક પેડ્સ અને રોટર્સની માંગ પર અસર કરી રહ્યો છે.રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ, જે ઈલેક્ટ્રિક કારની મુખ્ય વિશેષતા છે, તે બ્રેક ઘટકો પરના ઘસારાને ઘટાડે છે, જે સંભવિતપણે લાંબા આયુષ્ય અને ઓછા જાળવણી ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે.જો કે, હજુ પણ એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યાં પરંપરાગત ઘર્ષણ બ્રેકિંગ જરૂરી છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-26-2023